3月7日，由中国物流与采购联合会汽车物流分会组织的“全国汽车零部件物流标准化推进会第一次会议”在重庆召开。来自全国32家汽车制造企业、汽车物流企业、物流咨询企业，物流地产商及装备制造企业的近80名代表参加了会议。

结合行业发展需要，分会于去年10月发起成立“全国汽车零部件物流标准化推进会”的倡议，得到汽车物流相关企业积极响应。分会广泛收集了汽车主机厂、零部件生产企业及物流企业零部件物流中较为关心的标准化问题，并将问题汇总后作为本次会议交流材料。代表们根据各公司实际情况，就标准推进工作开展方式，以及周转箱循环使用、信息系统接口不统一及零部件器具编码等的标准化进行了深入讨论。物流软件将深入引领汽配企业物流发展。

中物联标准部主任、全国物流标委会秘书长李红梅应邀到会。她结合全国标准化工作情况，肯定了汽车物流分会以标准化推进会形式推进贯标的重要作用，认为本次会议前期准备工作是一个发散的过程，在收集问题后，工作应该逐渐转变为聚焦，聚焦行业问题，解决行业问题，这样才能更好地服务行业。

 

中物联汽车物流分会秘书长马增荣在会议后总结发言，认为本次会议达到预期目标，为分会以后推进标准化工作确定了了角度和方法。工作从三个角度出发：一是贯彻已有国家标准及行业标准，秘书处将准备收集所有与汽车物流相关的标准，按照内容进行梳理，整理成册，做到让企业有标可依；二是发现国家与行业之间的需求，制定新的行业标准；三是协同部分企业需求，树立企业的联合标准。工作方法包括：两个“聚”，一是聚力，将企业和专家的力量聚集起来；二是聚焦，将聚集的行业问题指导性分类，再发散下去，最后重新聚焦深入。两个“建”，一是建平台、建成包含上下游企业，同行业企业的平台；二是建通道，建立政府和全国标准化组织和行业企业之间的通道。

 

 

原文：来源于中国物流与采购网

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